苹果全家桶超低配版是什么:原创 朱江明：向凯某瑞开炮 15万干翻30万？！

“我们就是零跑，不是（汽车界）的华为，也不是（汽车界）的小米苹果全家桶超低配版是什么。”听到这样的褒奖，零跑汽车董事长朱江明谦和但果断地否定，“零跑汽车要走一条与众不同的路。”

当下，零跑的对手不是新能源汽车企，而是传统车企，尤其是合资车苹果全家桶超低配版是什么。

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品牌认知度不高，是横亘在零跑面前的大难题苹果全家桶超低配版是什么。

怎么让更多消费者、更快看到零跑？3月1日苹果全家桶超低配版是什么，零跑一口气推出了四款车型，打出了”选车看零跑，价值有参考“的口号，主攻15万元-20万元的主流中级车市场：

C11增程版几乎全系满配苹果全家桶超低配版是什么，售价却比预售价格低了1万块，官方售价14.98万-18.58万元，起售价直接杀进15万元以内；

C11纯电版2023款售价最高下调3万元苹果全家桶超低配版是什么，官方指导价为15.58万-21.98万元；

2023款C01售价14.98万-22.88万元；

此外，2023款T03售价为5.99万-8.99万元苹果全家桶超低配版是什么。

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当天，一张40万预算集齐幸福感的图，在网上传开苹果全家桶超低配版是什么。

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零跑高级副总裁曹力在朋友圈晒了更狠的一种选择：40万能买到零跑全家桶，C11增程、C01纯电、T03和全家三亚游，全家福利一个也不少苹果全家桶超低配版是什么。

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油电同价苹果全家桶超低配版是什么？N0!

比油车更便宜苹果全家桶超低配版是什么！

仅凭低价格，零跑打动不了精明的消费者苹果全家桶超低配版是什么。

零跑打出的是价优、配优牌，甚至直接拉起了仇恨苹果全家桶超低配版是什么。发布会现场，零跑汽车直接来了一轮轮数据大PK，从尺寸、动力、底盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶PK，PK起同行们。不仅PK同级别新能源车——某汉、某宋、某蚂……，还PK同级别传统燃油车——C某V、凯某瑞等。

C某V、凯某瑞是合资B级车龙头苹果全家桶超低配版是什么。“15万元-20万元的零跑，30万-40万元传统燃油车的享受。”朱江明说。“我们的对手不是新造车，我们的对手是传统燃油车。我们不仅只是油电同价，而是比传统油车更便宜。”

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纯电+增程，集中火力猛攻15万-20万元细分市场，因为市场基盘大，利于零跑快速扩张苹果全家桶超低配版是什么。15万-20万市场约占中国汽车消费市场的20%。

在台上秀数据时，朱江明不忘放话：即使不买我们的车，也欢迎去我们的门店比较、挑刺苹果全家桶超低配版是什么。

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做代工厂苹果全家桶超低配版是什么？

还是做品牌苹果全家桶超低配版是什么？

“我们要做用户的代工厂苹果全家桶超低配版是什么。”朱江明并不忌讳代工厂这个贬义词，“我们是品牌、代工二合一。我们直接面对用户，只赚代工厂的钱。”

尽管零跑标榜以成本定价，但事实并非如此苹果全家桶超低配版是什么。以当下产销规模和成本，零跑其实亏本赚吆喝。2022年第三季度，零跑汽车的毛利率为-8.9%，2021年同期为-44.5%。

长期亏损卖车，还要追求高配置、品质，没有一家企业能做到！零跑认为能在成本控制、性能竞争中胜出苹果全家桶超低配版是什么。朱江明的解决方案有三——规模提升、自建产业链效应、技术创新。目前，自研的零部件约占零跑整车BOM成本的70%。“技术创新，让我们用同样的零部件提供出更多功能。”朱江明指出，“比如人家的8155芯片，只能用于智能座舱 ，我们不仅可以做4个摄像头的环视，可以做（音响）功放，一下了就节约了1000多元。”

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今年有望成为零跑汽车的盈利拐点苹果全家桶超低配版是什么。“穹眼财经”获悉，今年零跑汽车计划年销20万、冲刺30万辆。如果实现20万辆的目标，零跑汽车毛利率或将转正。

朱江明说，“时间窗口很短，2025年新能源汽车市场的格局就定了苹果全家桶超低配版是什么。现在正是拼杀的时候。”

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